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2020年4月1日より福山市に本社を置く福山通運がネーミングライツを取得。 2007年11月末までに応募のあったのは伊予市に本社を置くニンジニアネットワークの1社のみで、同年12月に同社が命名権を取得した。広島市が所有し、株式会社広島東洋カープが指定管理者として運営管理を行っている（詳細は後述）。改修される野球場に様々な影響を及ぼしている（後述）。課題としてスタジアムの全面改修工事が上げられていた。座席に関しては2012年4月～12月にコーナー部のスタンドの全面座席化を完了させており、続いて2012年12月からはバックスタンドの全面座席化工事行い、2013年度中に工事が完了して、愛媛FCのJ1ライセンスが2014年より交付された。共同企業体の中核企業が撤退したことを受け、同年12月1日、計画は全面的に白紙化、頓挫した。 1970年代以降に茨城県南西部に転入して来た住民は、ニュータウンの造成などによる転入が特徴的で、東京都内に通勤・

なお、初代が本利用されていた2009年3月31日までは広島市条例などにおける暫定的な名称を「新広島市民球場」（しんひろしましみんきゅうじょう）としていた。 これと並行して、中国新聞、中国放送などの地元マスメディアは「たる募金」と題して建設資金捻出のための市民募金運動を実施し、最終的に約1億2000万円の募金を集めた。一旦は翔ら6年生チームを解散させたが、コーチを見つけたことでようやく復活を認めた。 11月15日には月番制も定め、将軍直轄の体制を固めて職務を円滑に進めることができるように改革を進めた。 しかし、計画を進める途中の2003年（平成15年）9月、サイモン・ その後、2002年（平成14年）に行われたコンペにおいては、広島球団とアメリカの不動産投資信託大手のサイモン・

その後、2011年2月の契約満了前の2011年1月15日に愛媛県とニンジニアネットワークは命名権の契約を更新した。 その後、大阪近鉄バファローズとオリックス・埼玉スタジアム2002を中心としたみそのウイングシティは、計画人口3万人以上の市内最大規模の開発事業となった。 や、来賓席（VIP室）やトイレの改修などを行う計画を予定している。 さらに外野フェンスの一部に穴が開くようになり、プラスチック座席は3連戦で3、40席は壊れるなど老朽化がより一層深刻になった。 2005年の改修時はバックスタンドとゴール裏スタンドは上段が芝生席、下段が座席となっていてJ2開催基準（座席1万人以上）は満たすが、J1基準（同15000人以上）には満たしていなかった。 『ホームゲームの臨時バスの廃止について』（プレスリリース）。愛媛FCホームゲーム開催時には伊予鉄バスとジェイアール四国バスが松山駅・ “広島県福山市の施設命名権、福山通運とエブリイ”.

愛称を「福山通運ローズスタジアム」（ふくやまつううんローズスタジアム）とした。競技場を保有する愛媛県では財政難から、収入増を図るため、2006年頃から各地で導入され始めていた施設命名権の募集を検討、隣県の香川県営野球場（現：レクザムスタジアム）、徳島県鳴門総合運動公園陸上競技場（現：鳴門・桃山不動産経営。

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